提要:在讨论旅游流扩散动力机制内涵及研究进展基础上，依托市场调查数据，以北京为案例，分析了入境旅游流扩散动力机制。从结果来看，北京入境旅游流扩散动力机制是由内推力、外推力、拉力、阻力所组成的总动力。其中内推力因素中作用最强的是探新求异心理需求，而外推力因素中作用最强的是他人推荐，拉力因素中作用最强的为景区景点，阻力因素中作用最强的为物理距离。通过模糊综合评价分析可以看出，北京入境旅游流扩散受内推力作用相对最强，总体属于较大扩散动力入境旅游目的地。

　　关键词:北京;入境旅游流;扩散;动力机
　　制旅游流作为旅游学重要组成部分，长期以来一直受到国内外学者的关注［1］。然而从以往研究来看，已有成果主要集中在旅游流时空特征方面，其中马耀峰等研究了中国入境旅游流时空动态规律［2］。杨国良、张捷等借用Zipf指标和差异度指标，研究了旅游流的规模等级结构特征［3］。杨新军介绍了Miossec的国际旅游模型，为解释旅游地演化提供了一种途径［4］。牛亚菲等分析北京市183个景区的旅游客流变化规律与变化动因［5］。吴必虎研究了上海城市游憩者在空间上的流动规律，分析了其形成机制［6］。保继刚分析了旅游者的空间行为特征及其划分形式，成为国内旅游地理学研究的参考标准［7］。Reginald G．Grolledg和Robert J．Stimson对人口流动、消费者行为等作了空间分析研究［8］。Wolpert J．研究1950～1960年美国人口移动，建立了人口移动空间行为模式［9］。Douglas Pearce对到欧洲的日本客流作了分析［10］，Miyuki Mitsutake对日本游客在中欧的流动模式和趋势进行了分析预测［11］。日本学者井田仁康对新西兰的航空旅游客流作了研究［12］。Johnsto M．E．对加拿大北极地区客流及其法律控制措施作了探讨［13］。Johnsto M．E．对加拿大北极地区客流及其法律控制措施作了研究［14］。Lundgren提出旅游者在城市间的相互流动以及大城市向旅游地的垂直流动模式［15］。可以看出以往研究对旅游流内在动力机制研究较少，而旅游流作为一个复杂的自组织系统，其自身的流量的大小、流速的高低以及旅游流停留时间本质上均是由于其内部机理的作用而形成的，所以对其分析将会更为合理科学的认识和研究旅游流，文中试图以北京入境旅游流为案例，借助动力学理论分析其扩散动力机制，从而完善旅游流研究内容。

　　1理论基础

从动力理论的研究进展来看，当前比较成熟且应用较为广泛的是由心理学家提出了几大动力理论:驱力理论、唤醒理论、期望价值理论、诱因理论、归因理论和成就目标理论。其中，被旅游领域引用最多的是驱力理论、诱因理论和期望价值理论［16］。驱力理论认为，机体的缺乏感会引起人的非选择性行为，即需要产生驱力。驱力理论强调了个体的活动来自于内在的动力，即\"推\"的因素，忽略了外在环境对引发行为上的作用。其引发的行为具有情感性和非选择性。诱因理论认为，个体的活动来源于外在的刺激，即\"拉\"的因素，诱因是指能满足个体需要的刺激物，具有激发和诱使个体朝向目标的作用。期望价值理论认为，对达到目标的期待决定着行为，行为由对未来回报的信念所激发，即\"拉\"的因素，但其引发的行为并非盲目的、无目的的，而是具有认知性和选择性［17］。推拉理论(Push－Pull Theory)的观点最早是由英国学者唐曼(Tolman)提出来的，他将上述理论结合起来，认为动机可分为内在的和外在的。内在动机包含以驱力为基础的情感(推的因素)，外在动机包含认知(拉的因素)。旅游学者丹恩(Dann，1977)将Tolman的观点应用于旅游研究领域，从而产生了旅游学中著名的推拉理论［18，19］。戴恩认为，推的因素是内在的，是由于不平衡或紧张引起的动机因素或需求，它促使旅游动机的产生;拉的因素是外在的，与吸引物及目的地自身属性相联系，由旅游者对目标属性的认知所产生，影响目的地的选择［20］。随着对旅游者内在驱动力研究的多样化，也有部分学者引用了需要层次理论和逃－寻二分法等对旅游动机进行理论研究。对此文中研究认为旅游流的产生实质上是旅游者作为一个独立的个体或群体中的一员，产生旅游和选择某条特定旅游线路的动机。从这个角度考虑，推拉理论更加符合旅游流动力机制的分析，所以文中将以推拉理论为基础，对北京入境扩散旅游流动力系统进行分析。

　　入境旅游流扩散动力是由一系列的动力因素共同作用所形成一种合力。为了更深入的分析旅游流受力情况，选择从旅游流最小组成单元－旅游者入手进行研究。一般来说，旅游者之所以会从扩散动机，主要是由于三个方面原因:1)旅游者因素，主要包括旅游者内在的旅游动机推动和外部相关旅游事物推动。

　　2)目的地因素，主要包括旅游目的地的吸引力因素。3)在这两个因素起作用的同时，旅游者还会受到一些中间因素的影响，这些因素属于模糊因素，即表现的好就会促进旅游流的发展，表现得不好就会抑制旅游流的发展，可以称为阻力。所以旅游流产生扩散的动力是由内推力、外推力、拉力和阻力所构成的合力［21］。根据项目组多次讨论并征求专家意见，文中认为旅游流的内推力是由摆脱压力、追求健康、公务考察、追求新奇、拓宽视野、受到尊重、消磨时间、可支配收入情感交流等9各因素组成;外推力是由媒体推介、旅行社推介、他人推荐、顺路旅游、互联网、空闲时间、资金充裕等7各因素组成;拉力是由旅游景点、城市形象、民风民俗、地方饮食、旅游购物、节事活动、友善好客、环境氛围、交通方便等9各因素组成;阻力是由物理距离、便捷性、交通费用、旅行安全、资讯获取、沟通交流、旅行社服务等7各因素组成。

　　2数据获取及研究方法

2．1数据获取为了保证问卷设计的科学性，项目组将本次问卷设计作为5位旅游管理专业博士生、10位旅游管理专业硕士生专业课程，通过2008年2－5月的数次讨论和一次小规模市调研工作，最终形成了六大典型区不同形式的市场调查问卷初稿。

　　问卷调查采用了随机偶遇抽样法，为了保证问卷调查结果的可靠性，调查工作全部是由旅游管理专业博士生及硕士生承担，由于受到北京奥运会和512汶川地震的影响，本次市场调查分为两次进行展开。其中，为了避免北京奥运会对问卷调查结果的影响，第一次市场调查时间为2008年5月7日至6月16日之间，项目组分别前往环渤海典型旅游区的北京和大连，长三角典型旅游区的上海、南京、杭州和苏州，珠三角典型旅游区的广州、深圳和桂林等地进行了市场调查，共发放问卷5900份，回收问卷5568份，其中有效问卷5130份;在综合考虑汶川大地震对入境旅游的影响，第二次市场调查是在2008年10月份进行，项目组分别前往蜀渝典型区的重庆和成都，大西安典型旅游区的西安、云贵典型旅游区的昆明等地进行旅游市场调查，本次共发放问卷2571份，回收2341份，其中有效问卷2249份。问卷收集过程当中，调查的地点主要集中在机场、车站、广场、商业街区、旅游宾馆和旅游景点等地。项目组本次共发放问卷8471份，回收调查问卷7909份，有效问卷7379份。总体来看，本次调查时间合理，游客配合度较高，基本达到了预想的调研效果，调查结果也很好的反映我国入境旅游流的基本情况。对于北京扩散旅游流动力的研究，文中选取北京获取的990份有效问卷，为了检验问卷数据的科学性，借助SPSS16．0对调查样本的数据进行了信度分析，分析结果显示调查资料信度指标Cronbach＇s Alpha得分为0．805，说明问卷具有较高的可信度。

　　2．2研究方法

2．2．1单要素评价模型根据旅游流流动特征，将北京入境旅游流细分为入境聚集流和入境扩散流两方面，并借助单要素评价模型和模糊综合评价模型